Budskap_FB

Fredagens besked om en rad olika skattehöjningar bekräftar väl bara gammal vanlig socialdemokratisk politik. Men synd att de inte var tydligare med sina förslag i valrörelsen förra året. Då hade kanske svenska folket fått en ärlig chans att kunna jämföra alternativen.

Byggandet av GC-bro mellan Lundåkern och Bölesholmarna!

Den verkar äntligen närma sig ett förverkligande!

Alliansen i Umeå har ju år efter år föreslagit att en gång- och cykelbro ska byggas mellan Bölesholmarna och Lundåkern. Det är en viktig investering för att få fler umebor att välja cykeln före bilen. Bron finns dessutom med som en av de åtgärder Umeå kommun skall genomföra inom Åtgärdsprogrammet för bättre luftkvalitet i centrum. Enligt den budget som kommunfullmäktige antagit så skall bron börja byggas under 2015.

En ny gång- och cykelbro över Umeälven skulle förbättra tillgängligheten för de cyklister och gående som vill röra sig mellan de nordvästra och sydvästra delarna av Umeås inre stadsdelar. Båda sidor om älven har viktiga och attraktiva målpunkter som en bro skulle underlätta att ta sig till på ett miljövänligt och hälsosamt sätt. Älvslandskapet med sin mångfald av natur- och kulturmiljöer är en stor tillgång för umeborna. Bron skulle medföra förbättrad tillgänglighet till stadsnära rekreation och friluftsliv. Detta då Umeås två attraktiva grönområden, Bölesholmarna och strandpromenaden, binds samman till en trevlig rundslinga.

Om allt nu rullar på enligt planerna, så börjar bron byggas hösten 2015. Trevligt!

45 miljoner kr till Umeå kommun. En positiv nyhet!

Jag har nåtts av ett efterlängtat besked. AFA-Försäkring betalar tillbaka medel till sina medlemmar (privata och offentliga arbetsgivare), liksom tidigare har skett år 2012 och 2013. Detta beroende på att medlemmarna betalt in för mycket kopplat till nivåerna på sjukskrivningstalen. Det gäller premier inbetalda för år 2004. Beslutet har fattas av styrelsen för AFA-Försäkring, där arbetsmarknadens parter ingår.

5 miljarder kr betalas tillbaka till arbetsgivare inom kommun- och landstingssektorn under 2015. 5 miljarder, varav 3,7 miljarder avser kommunerna och 1,4 miljard landstingen.

För Umeå kommun har de preliminära siffrorna pekat på att vi får tillbaka 45 miljoner kronor.

På samma sätt kommer alltså alla kommuner i Västerbotten, liksom vårt landsting, att få sina pengar någon gång under innevarande år. Vi hade ju som bekant hoppats att dessa pengar skulle ha betalats tillbaka redan under 2014, men bättre sent än aldrig

En god nyhet!

Tips på…..

”Remember who you're dealing with.”

Ett trevligt inslag denna fredag var en kort intervju på telefon med journaliststudent där jag fick ge tips på såväl favoritfilm, favoritbok som favoritalbum. Jag ska väl inte avslöja mina svar utan de kommer tids nog, även om ni som känner mig någorlunda eller följer mig via sociala medier kan ha ett hum om de svar jag gav.

En fråga som jag däremot inte fick, var vilken favortiserie jag har. Men hade jag fått den frågan så hade svaret varit givet: House of Cards! Den finns ju med alla tre hittills producerade säsonger på Netflix, så har ni ännu inte sett den så är den ett hett tips inför helgen.

Dags att uppvakta regeringen om Västra länken!

Arbetet för att färdigställa ringleden runt Umeå fortsätter. På måndag kommer frågan att diskuteras när kommunfullmäktige sammanträder i Umeå. Följande pressmeddelande skickades ut igår, och efter den följer den enkla frågan.

Pressmeddelande

Ågren (M) kräver att regeringen uppvaktas om Västra Länken

Trafikverket meddelade nyligen att färdigställandet av Västra länken, den sista delen i ringleden runt Umeå, försenas ytterligare två år. Alliansregeringen tog 2008 beslut om närtidssatsningen, och avsikten var att Umeåprojektet med ringleden skulle vara färdig för trafik år 2013. Nu kommer ringleden i bästa fall stå färdig år 2021.

Kommunalrådet Anders Ågren (M) lyfter nu frågan om ringleden och förseningarna till kommunfullmäktige. Han vill se ett tydligt agerande från Umeå kommun gentemot både regeringen och Trafikverket.

I en fråga till kommunstyrelsens ordförande Hans Lindberg (S), ställer han frågan om Lindberg är beredd att omgående gå i bräschen för att uppvakta regering, departement och högsta ansvariga på Trafikverket.

-  Alla dessa förseningar är oacceptabla! Umeå kommun har ett avtal med Trafikverket som vi utgår från att de måste följa. Ett avtal är ett avtal. Vi från kommunen kan ju inte bara sitta med armarna i kors och vara förbannade. Vi måste se till att agera. Nu hoppas jag att vi gemensamt över partigränserna kan uppvakta ansvariga på nationell nivå inom regering, departement och Trafikverket, säger Anders Ågren i en kommentar.

Frågan kommer att besvaras på kommunfullmäktige måndag den 30/3. Frågan bifogas nedan i sin helhet.

 

Enkel fråga till kommunstyrelsens ordförande Hans Lindberg (S):

Angående byggandet av Västra Länken

Den enskilt viktigaste infrastruktursatsningen på senare tid kopplad till Umeå är byggandet av ringleden, som beslutades av Alliansregeringen år 2008. Ringleden skulle vara färdig år 2013, men är enligt Trafikverkets senaste besked försenad till i bästa fall år 2021. Trafikverket har nu meddelat att man gör ett omtag i frågan om lokaliseringsprövning av den Västra länken, och man skall i detta sammanhang även se över ett alternativ med öppet schakt i det inre läget.

Dessa återkommande besked om förseningar är fullständigt oacceptabla! Att Umeåprojektet snarast färdigställs med Västra länken är en förutsättning för bättre luftmiljö i centrala Umeå och stadens framtida utveckling.

Min fråga till kommunstyrelsens ordförande Hans Lindberg (S) är därför:

- På vilket sätt vill du arbeta för att förverkliga byggandet av Västra Länken, mot bakgrund av de senaste turerna i denna långbänk?  Är du beredd att ta initiativ för att Umeå kommun omgående ska uppvakta regering, departement och Trafikverkets högsta ledning?

 

Umeå 2015-03-26

 

Anders Ågren, Kommunalråd

Ge de anställda möjlighet att träna på arbetstid!

I gårdagens VK hade jag, Elmer Eriksson och Marianne Löfstedt inne följande insändare. Läggs som vanligt ut även på bloggen.

Ge de anställda möjlighet att träna på arbetstid!

Något som ofta diskuteras är hur arbetsgivarna kan uppmuntra anställda till bl.a. träning och friskvård. Sjukfrånvaron kan på så vis minska, och det är positivt för såväl anställda som arbetsgivaren.

Inom Umeå kommun har vi stora kostnader för sjukskrivningar, och de har ökat sedan 2011. De direkta kostnaderna för kommunen är 90 miljoner kr per år. Utöver detta är det en rad indirekta kostnader: kostnaden för att ta in vikarier, kostnader för övertid, produktionsstörningar, kvalitetsbortfall, negativ påverkan för våra brukare inom äldreomsorgen och en rad annat. Så i slutänden kan det kosta det dubbla per år.

En studie genomförd vid Stockholms universitet och Karolinska Institutet visar att det kan vara lönsamt att låta personalen ägna arbetstid åt fysisk aktivitet. I studien lät man en grupp ägna 2,5 timmar i veckan åt fysisk aktivitet. En annan grupp minskade arbetstiden i motsvarande omfattning. En tredje grupp fortsatte som vanligt. De som ingick i den första gruppen var mindre sjuka och upplevde att de hade en ökad arbetsförmåga.

Sjukfrånvaron inom Umeå kommun är förhållandevis hög jämfört med andra kommuner i landet. Detta har vi från Allianspartierna uppmärksammat en lång rad av år, och har också presenterat förslag på hur vi ska få en bättre arbetsmiljö: större inflytande på sin arbetsplats, kortare beslutsvägar och bättre rehabilitering är några sådana förslag. Men det kan också handla om annat. Från Allianspartierna föreslog vi nu i samband med senaste budgetfullmäktige att kommunen skulle utreda möjligheterna att erbjuda anställda möjligheten till träning på arbetstid. Detta som ytterligare en pusselbit i arbetet med att minska sjukfrånvaron och samtidigt bli en mer attraktiv arbetsgivare. Tyvärr avslogs detta av övriga partier.

Men det är viktigt att uppmuntra till fysisk aktivitet, inte bara på fritiden utan även på arbetstid. Den enskilde arbetstagaren vinner på det, verksamheten vinner på det, arbetsgivaren likaså. Kan vi minska sjukskrivningarna, kan vi betydligt enklare klara av kommande ekonomiska utmaningar för Umeå kommun.

 

Anders Ågren, Kommunalråd (M)

Elmer Eriksson, Ledamot i Personalutskottet (M)

Marianne Löfstedt, Ledamot i Personalutskottet (M)

SKL:s styrelse för 2015-2019 vald

Vid gårdagens valkongress i Stockholm med Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) valdes en ny styrelse för den påbörjade mandatperioden. Jag är stolt och glad över att ha fått partiets liksom valkongressens förtroende för ytterligare en period. Nedan ser ni styrelsens utseeende beträffande ledamöterna. På bilden ovan står jag med Lilly Bäcklund (S) från Lycksele, som kongressen utsåg att vara ordförande för valutskottet.

De politiker som valts till ordinarie ledamöter i SKL-styrelsen 2015-2019 är:

Socialdemokraterna Lena Micko, Linköpings kommun (ordförande) Anders Henriksson, Landstinget i Kalmar län (1:e vice ordförande) Peter Roslund, Piteå kommun Katarina Berggren, Botkyrka kommun Anneli Hulthén, Göteborgs stad Karin Wanngård, Stockholm stad Heléne Fritzon, Kristianstads kommun

Vänsterpartiet Emil Broberg, Region Östergötland (3:e vice ordförande) Anna Hövenmark, Jokkmokks kommun

Miljöpartiet Karin Thomasson, Östersunds kommun (4:e vice ordförande) Birgitta Losman, Västra Götalandsregionen

Moderaterna Anders Knape, Karlstads kommun (2:e vice ordförande) Elisabeth Unell, Västerås stad Suzanne Frank, Region Kronoberg Anders Ågren, Umeå kommun Torbjörn Rosdahl, Stockholms läns landsting

Folkpartiet Lennart Gabrielsson, Sollentuna kommun

Centerpartiet Carola Gunnarsson, Sala kommun Eva Nypelius, Gotland

Kristdemokraterna Monica Selin, Västra Götalandsregionen

Sverigedemokraterna Michael Rosenberg, Helsingborgs stad

Västra länken måste byggas snarast!

Skriver i dagens VK på debattplats tillsammans med gruppledarna för både Allianspartierna och Socialdemokraterna. Den Västra länken måste byggas snarast, och vi förutsätter att Trafikverket håller ingångna avtal!

 

Rätta till den felande länken

Västra länken kan sedan många år beskrivas som ”Värsta långbänken”. Detta är oerhört allvarligt, eftersom Umeås utveckling hämmas för varje dag som går utan att ringleden (Umeåprojektet) färdigställs med denna sista och viktigaste etapp.

Den nya prövning av olika vägalternativ som Trafikverket vill genomföra kommer att förvärra situationen genom att projektet försenas ytterligare. Det talas om ett färdigställande 2021 för en väg där det enligt de ursprungliga planerna skulle ha rullat fordon från 2013.

Västra länken är inte bara ett vägprojekt, det är också ett stadsutvecklingsprojekt. Kommunens översiktsplan slår fast att Umeås tillväxt främst ska ske inom befintlig stadsstruktur (den s.k. femkilometersstaden). Detta låter sig inte göras utan ett färdigställande av ringleden, eftersom utvecklingen förutsätter att kommunen tar över och bygger om trafikleder.

På grund av att så inte har skett, står följande planer och väntar vid ett stoppljus:

  • Stadsutvecklingsprojekt Teg – 5 000 bostadsenheter/3 000 sysselsatta (vid gamla E4)
  • Stadsutveckling Haga/Regementsområdet – 2 000 bostadsenheter/3 000 sysselsatta (vid gamla E4)
  • Flytt av Vännäsvägen och utveckling av Norra Dragonfältet
  • Detaljplaner för kvarteren Släggan, Båtsmannen, Färgaren, Ymer, Muraren och Östra Dragonfältet
  • Ombyggnad av Västra Esplanaden

Till detta ska läggas att osäkerheten kring planering av bostäder, arbetsplatser, näringsliv och kultur riskerar att äventyra investeringsviljan inom näringslivet. Dessutom kan Umeå kommun inte komma till rätta med luftmiljöproblemen i centrum utan en komplett ringled. Umeås attraktionskraft och konkurrensförmåga står alltså på spel så länge ringleden inte är färdigställd.

Trafikverket har tills nyligen förordat att Västra länken ska dras öster om Prästsjön. I Umeå kommuns översiktsplan beskrivs tre alternativa dragningar för Västra länken. Det inre alternativet med tunnel under Backen samt de så kallade kombinationsalternativen med sträckningar öster respektive väster om Prästsjön. Umeå kommun konstaterade att kostnadsskillnaden mellan alternativen var betydande och att det saknades pengar för genomförandet av ett inre alternativ.

Av kostnadsskäl förordade kommunen därför kombinationsalternativet Öst Prästsjön, vilket sammanföll med Trafikverkets val av sträckning.  Om detta rådde bred politisk enighet. Det genomförande- och finansieringsavtal som Umeå kommun tecknade med Trafikverket 2011 medger inte det ca 450 miljoner kronor dyrare inre alternativet i tunnel. Avtalet ger heller inte förutsättningar för ett öppet schakt, som Trafikverket nu infört som alternativ. Det är dessutom fullständigt uteslutet, eftersom det strider mot kommunens översiktsplan, aldrig har funnits med i några vägutredningar och innebär en oacceptabel vallgrav rakt genom delar av staden.

Umeå kommun har hela tiden hållit sin del av nämnda avtal, och vi förutsätter att Trafikverket gör detsamma. Den enkla anledningen är att (notera punkten efter meningen) ett avtal är ett avtal. Vi är av den lika enkla uppfattningen att fattade beslut gäller. Umeåprojektet var ett av de projekt som prioriterades i Regeringens närtidssatsning. Övriga projekt i samma kategori, riksväg 50 förbi Motala och E4 Sundsvall, är redan genomförda och i Sundsvalls fall dessutom nästan ett år före tidsplanen. Trafikverket måste snarast rätta till den felande Västra länken.

 

Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande

Anders Ågren (M), kommunstyrelsens 1:e vice ordförande

Peder Westerberg (FP), gruppledare

Mattias Larsson (C), gruppledare

Veronica Kerr (KD), gruppledare

Studiebesök med M-gruppen i Umeå

IMG_3711

Tidigare i veckan hade vi månadens träff med den moderata kommungruppen i Umeå. Även den här månaden kombinerade vi gruppmötet med ett studiebesök, denna gång ute på Dåva Kraftvärmeverk som drivs av Umeå Energi.

De två kraftvärmeverken på Dåvaområdet är hjärtat i Umeås fjärrvärmeförsörjning och Norrlands största kraftvärmeverk baserat på fasta bränslen. Här sker produktionen på ett sätt som är skonsamt för klimatet och som minimerar utsläppen genom mycket avancerade filtreringssystem. Dåva 1 invigdes 2000 och har avfall som främsta bränsle. Tio år senare byggdes Dåva 2 för att möta den ökade efterfrågan på fjärrvärme. Dåva 2 drivs till största delen av biobränsle och är den största miljöinvesteringen i Umeås historia.

Vi fick en mycket utförlig information, frågorna var många, och som krona på verket fick vi en intressant rundvandring!

Entreprenörsgalan Norr

IMG_3741

Igår deltog jag vid Entreprenörsgalan Norr på Rex, som arrangeras av Founders Alliance. Det var femte året som arrangemanget gick av stapeln i Umeå.

Syftet är bl.a. att lyfta fram duktiga entreprenörer. En mycket intressant kväll, där vi fick lyssna på inspirationstal av Årets Förebildsentreprenör Margareta Jonsson från Polarbröd. Vidare delades utmärkelsen Årets Unga Entreprenör ut och vinnare där var Anna Lynam från Min farm. Årets Grundare blev Andreas Dunder, André Ruuth, Hans Sjölander och Martin Hörnqvist, som grundat Umia.